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        地鐵隧道軸流風機

        • 型   號:SDF-5
        • 價   格:

        地鐵隧道軸流風機采用先進技術工藝所研制開發的新產品,其外殼由美國進口機床旋壓翻邊成形,葉輪段內壁經精加工。既保證了殼體的同軸度和強度,又保證葉片徑向間隙,表面涂裝處理,外形美觀及防腐性能優良。

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          地鐵隧道軸流風機葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔,分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進行鋁合金高(低)壓鑄成形。經公路隧道,鐵路隧道,水利大壩工程等用戶實際使用證明,該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經濟性等技術,質量要求和經濟指標完全能適應各類隧道、地鐵的使用。內置鼠籠全封閉式射流通風機配套電機,并設法蘭安裝盤,電機絕緣等級為H級,防腐等級為IP55。其風量大小可以通過改變葉片數和葉片角度來滿足要求。對于噪聲要求高場合,可增加消聲器來減少其噪聲。

        地鐵隧道軸流風機分單向射流風機SDS和雙向射流風機SDS(R)二種通風形式,SDS(R)型隧道射流風機有電子式和機械式二種切換方式,可在30秒鐘內正反切換到風機額定轉速。SDS系列射流風機規格自630mm-1600mm,zui大推力有3500N,對任一負荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風機。

        SDS系列隧道射流風機交通隧道原則上可分為三類:即地鐵、公路隧道、鐵路隧道

        隧道通風系統可以有如下三種基本方式或可采取混合方式:

        1、縱向通風系統:這是zui基本的通風方式。新風氣流從隧道入口端流向出口端,沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆轉射流風機。將風機安裝在隧道頂部或側面,可二個方向全面通風,以達到雙向通風或控制煙霧;若隧道較長則必須附加中央送、排風豎井,豎井與大氣相聯,組成混合通風方式。

        2、全橫向通風系統 :沿隧道方向設置送、排風道,新風集中從風亭采集,排風集中從風塔排出,一般將送風道設置在路面以下,排風道設置在車道上部,送風道與排風道每隔一定間距設有送、排風口,在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風,由此排出煙霧。  

        3、半橫向通風系統:該系統又可區分為送風型半橫向通風方式和排風型半橫向通風方式,一般采用排風型半橫向通風方式,新風從洞口進入,排風相似全橫向通風系統。

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